Aktueller Winterreifen-Test 2024

Im Winterreifen-Test 2024 wurden zehn Reifen der Dimension 235/55 R 18 genauer unter die Lupe genommen.

Diese Reifen sind etwas größer und tragfähiger als die von normalen Limosinen und Kombis und werden daher primär für dynamische SUV eingesetzt. Fahrzeugmodelle, für die diese Reifen in Frage kommen, sind beispielsweise der Audi Q3, Kia Sportage, Seat Tarraco, Volvo XC 40 oder VW Tiguan.

Getestet wurden zehn Modelle der in Deutschland beliebtesten Herstellern, alle in einem Preisrahmen zwischen 175 und 250 €.

Besonderen Fokus legt auto motor und sport im Winterreifentest auf die Fahr– und Bremseigenschaften bei trockener, nasser sowie verschneiter Fahrbahn. Maximal 10 Punkte können die Reifen dann auf jedem Streckenbelag erreichen, in verschiedenen Kategorien wie Bremsweg, Traktion, Handling und Aquaplaning.

Zudem werden Punkte in der Umweltwertung für die Faktoren Rollwiderstand sowie Reifen- und Fahrbahngeräusch vergeben.

Die Gesamtwertung eines Reifens ergibt sich aus folgendem Schlüssel: Schnee 20 %, nass 35 %, trocken 30 %, Umwelt 15 %.

Der Michelin Pilot Alpin 5 SUV belegt den ersten Platz. Er überzeugt mit nahezu fehlerfreier Performance auf Schnee sowie sehr guten Ergebnissen bei Nässe und trockenen Straßen.

Auf dem zweiten Rang folgt der Continental TS 870 P, der mit ausgewogenen Eigenschaften und einem besonders niedrigen Rollwiderstand punktet, was ihn ideal für E-Autos und verbrauchsorientierte Fahrzeuge macht.

Der Bridgestone Blizzak 6 erreicht den dritten Platz, zusammen mit dem Pirelli Scorpion Winter 2. Während der Blizzak 6 auf Schnee und Nässe starke Bremswerte erzielt, schwächelt er auf trockener Straße. Der Pirelli überzeugt auf winterlichen Straßen, zeigt jedoch kleine Schwächen beim Ausweichen und im Rollwiderstand.

Goodyear und Hankook, die sich im  günstigeren Preissegment unter 200 € bewegen, erhalten ebenfalls gute Bewertungen. Allerdings schneidet der Hankook auf Schnee und beim Aquaplaning besser ab, während der Goodyear in nassen Kurven mehr Grip bietet. Beide Reifen haben jedoch verlängerte Bremswege auf nassem Asphalt.

Nennenswert ist auch der GT Radial mit einem soliden „gut“ im Test. Während seine Leistung auf Schnee nur durchschnittlich ist, zeigt er eine überzeugende Performance bei Nässe und trockenem Untergrund. Besonders lobenswert sind der geringe Rollwiderstand und das niedrige Abrollgeräusch. Für Fahrer, die schneebedeckte Straßen im Winter meiden, ist er eine preisgünstige Empfehlung.