Welche Winterreifen überzeugen auf Schnee, bei Nässe und auf trockener Fahrbahn? Und können günstige Modelle mit Premiumreifen mithalten? Im Test von 2025 wurden zehn Winterreifen der Größe 215/55 R 17 für Kombis und kleine SUV verglichen. Wir zeigen die Ergebnisse und bieten die vollständige Testtabelle zum Download.
Sobald es draußen nass, kalt oder glatt wird, ist es Zeit für Winterreifen. Orientierung bietet die bekannte „O-bis-O-Regel“ – von Oktober bis Ostern. Maßgeblich ist jedoch die in Deutschland geltende situative Winterreifenpflicht: Bei winterlichen Straßenverhältnissen sind geeignete Reifen vorgeschrieben. Doch Winterreifen sind mehr als nur ein gesetzliches Muss – sie verkürzen Bremswege, verbessern die Haftung und sorgen für Stabilität.
Nicht jedes Modell überzeugt in allen Disziplinen. Um Orientierung zu geben, testet auto motor und sport jedes Jahr aktuelle Winterreifen auf Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn. Wir stellen die Ergebnisse des Winterreifen-Tests 2025 vor und zeigen, mit welchen Modellen Sie sicher durch die kalte Jahreszeit kommen.
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Im Winterreifen-Test 2025 wurden zehn Modelle der Dimension 215/55 R 17 geprüft. Diese Größe ist in Deutschland weit verbreitet und kommt bei vielen Kombis und kompakten SUV zum Einsatz – etwa beim Audi Q2, Skoda Karoq, VW Passat, Kia Niro oder Toyota Yaris.
Die Preise reichten von 80 bis 190 Euro pro Stück.
Neben Premiummarken waren auch zwei besonders günstige Modelle vertreten: Der Linglong Sport Master Winter aus Serbien ist im EU-Label mit der Bestnote A für Nasshaftung bewertet. Der Profil Winter Maxx dagegen ist ein runderneuerter Reifen ohne EU-Label, da für runderneuerte Reifen keine Kennzeichnungspflicht besteht.
Seit 2012 ist das EU-Reifenlabel für alle Neureifen Pflicht. Es informiert über drei Kriterien:
Die Werte werden vom Hersteller nach EU-Standards ermittelt und auf dem Label angegeben. Eine umfassende behördliche Kontrolle gibt es jedoch nicht. Das Label erleichtert den Vergleich im Handel, ersetzt aber keine Praxistests.
Besonderes Augenmerk lag auf den Fahr- und Bremseigenschaften bei Schnee, Nässe und trockener Fahrbahn. Pro Disziplin konnten bis zu 10 Punkte erreicht werden, unter anderem für Bremsweg, Traktion, Handling und Aquaplaning. In die Umweltwertung flossen der Rollwiderstand sowie das Reifen- und Fahrbahngeräusch ein.
Die Gesamtnote ergibt sich aus einer Gewichtung, die den Alltagsbedingungen angepasst ist: Schnee 20 %, Nässe 35 %, Trocken 30 %, Umwelt 15 %.
Der hohe Anteil für Nässe zeigt, wie wichtig kurze Bremswege und sicheres Handling bei Regen im Winter sind. Schlechte Ergebnisse in einer sicherheitsrelevanten Disziplin führen zudem automatisch zu einer Abwertung in der Gesamtnote
| Winterreifen | Preis | Schnee | Nässe | Trocken | Umwelt | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental TS 870 P | 187 € | 8,2 | 9,8 | 8,9 | 9,0 | 9,1 Überragend |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 177 € | 9,0 | 9,2 | 9,1 | 8,6 | 9,0 Überragend |
| Michelin Alpin 7 | 190 € | 8,4 | 8,9 | 8,2 | 8,4 | 8,5 Sehr gut |
| Hankook i*cept RS3 | 131 € | 8,5 | 8,6 | 8,4 | 7,3 | 8,3 Sehr gut |
Continental TS 870 P – Testsieger
Der Continental TS 870 P ist der klare Sieger des Tests. Er überzeugt mit kürzesten Bremswegen auf Nässe und einer überragenden Haftung in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen. Auch auf trockener Straße liefert er tadellose Ergebnisse. Lediglich beim Abrollkomfort zeigt er kleinere Schwächen, insgesamt ist er jedoch der ausgewogenste Reifen im Feld.
Goodyear UltraGrip Performance 3 – Zweiter Platz
Der Goodyear landet knapp hinter dem Conti und ist vor allem für schneereiche Regionen eine Empfehlung. Er punktet mit sehr guter Performance auf Schnee, starken Werten beim Aquaplaning und einem insgesamt dynamischen Fahrverhalten. Kleine Abstriche gibt es beim Bremsen auf Schnee, ansonsten liefert er ein rundes Gesamtpaket.
Michelin Alpin 7 – Platz drei
Der Michelin Alpin 7 ist ein zuverlässiger Allrounder. Besonders stark ist er auf Schnee und bei Nässe, wo er kurze Bremswege ermöglicht. Auch seine hohe Haltbarkeit ist ein Pluspunkt. Kritik gibt es beim Lenkverhalten auf Nässe, das etwas träge ausfällt. Für Fahrer, die einen robusten Reifen mit breiter Einsatzbandbreite suchen, ist er dennoch eine gute Wahl.
Hankook i*cept RS3 – Preis-Leistungs-Sieger
Mit einem deutlich günstigeren Preis tritt der Hankook i*cept RS3 als echter Preis-Leistungs-Sieger an. Er bietet kurze Bremswege auf Schnee, ein sicheres Verhalten auf nasser Fahrbahn und solide Ergebnisse im Trockenen. Die Bremsleistung bei hohen Geschwindigkeiten ist etwas schwächer, insgesamt liefert er aber eine sehr ausgewogene Performance zum kleinen Preis.
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Die vollständigen Testresultate mit allen zehn Modellen sowie eine kurze Beurteilung jedes Reifens können Sie hier als PDF herunterladen:
Der Continental TS 870 P ist Testsieger 2025, dicht gefolgt vom Goodyear UltraGrip Performance 3. Preisbewusste Fahrer können mit dem Hankook i*cept RS3 eine sichere Wahl treffen.
Die Frage, ob günstige Reifen in puncto Sicherheit mithalten können, lässt sich bei den beiden getesteten Modellen klar mit Nein beantworten. Der Profil Winter Maxx zeigte bei Nässe extrem lange Bremswege, und auch der Linglong Sport Master Winter bestätigte seine EU-Label-Bestnote A für Nasshaftung im Praxistest nicht.
Autofahrer sollten bei der Reifenwahl deshalb nicht allein auf das EU-Label vertrauen, sondern die Ergebnisse unabhängiger Tests berücksichtigen, um wirklich sicher unterwegs zu sein.
Im ACV-Winterreifentest 2025 wurden Reifen der Dimension 215/55 R17 getestet, eine häufige Größe für Kombis und kompakte SUVs.
Zu den Bestplatzierten zählen Continental TS 870 P (Testsieger), Goodyear UltraGrip Performance 3 und Hankook i*cept RS3 mit sehr guten Winterleistungen.
Der Test bewertet Bremswege, Traktion auf Nässe und Schnee, Fahrverhalten auf trockener Straße sowie Umweltwerte wie Abrollgeräusch und Rollwiderstand.
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