Im Winter stellt sich vielen Autofahrern die gleiche Frage: Sollte die Handbremse beim Parken angezogen werden oder droht sie festzufrieren? Frost und Feuchtigkeit können die Bremsmechanik blockieren, gleichzeitig muss das Fahrzeug sicher stehen. Der Artikel erklärt, wann die Handbremse sinnvoll ist, welche Fahrzeuge besonders betroffen sind und wie Sie Schäden vermeiden.
„Autos müssen beim Parken gegen ein Weiterrollen gesichert werden“,
erklärt Hans-Jörg Marmit, Kraftfahrzeugexperte bei der KÜS.
Was diese Grundregel konkret bedeutet, hängt von der jeweiligen Parksituation ab. Auf einer ebenen Fläche kann unter bestimmten Voraussetzungen auch ein eingelegter Gang ausreichen, sofern dieser korrekt eingerastet ist und das Fahrzeug stabil steht.
An Steigungen oder Gefällen sollte die Handbremse weiterhin genutzt werden. Sie sorgt für zusätzlichen Halt und reduziert das Risiko, dass das Fahrzeug ins Rollen gerät.
Gerade im Winter läuft nicht immer alles reibungslos. Gut, wenn der ACV im Hintergrund unterstützt, falls unerwartet Hilfe benötigt wird.
Ja. Ältere Fahrzeuge reagieren im Winter oft empfindlicher auf Frost als moderne Modelle.
„Besonders Autofahrer älterer Fahrzeuge mit Trommelbremsen und mehr oder weniger ungeschützten Seilzügen müssen ein wenig Vorsicht walten lassen“,
so KÜS-Experte Hans-Jörg Marmit.
Der Grund liegt in der verbauten Technik. Ältere Fahrzeuge sind häufig mit einer mechanischen Handbremse ausgestattet, die über Seilzüge und Trommelbremsen arbeitet. Diese Bauteile sind konstruktionsbedingt anfälliger für Feuchtigkeit.
Gelangen bei Frost Wasser oder Kondensfeuchtigkeit in die Bremsseile oder an die Mechanik und gefrieren, kann sich die Handbremse nicht mehr lösen. Das Risiko steigt vor allem dann, wenn das Fahrzeug längere Zeit mit angezogener Bremse im Freien steht.
Viele neuere Fahrzeuge sind mit einer elektronischen Parkbremse ausgestattet. Sie kommt ohne klassische Seilzüge aus und ist dadurch weniger anfällig für Feuchtigkeit und Kälte.
Moderne Fahrzeuge sind zudem häufig besser gegen Witterungseinflüsse isoliert. Bei starkem Frost kann es dennoch sinnvoll sein, die automatische Aktivierung der Parkbremse vorübergehend zu deaktivieren, insbesondere bei längerem Parken im Freien.
Wie diese Einstellung vorgenommen wird, ist im Bordhandbuch beschrieben. Sobald die Temperaturen steigen, sollte die automatische Funktion wieder aktiviert werden.
Auch moderne Fahrzeuge können im Winter an ihre Grenzen stoßen. Die ACV Pannenhilfe ist für Sie da, wenn Ihr Fahrzeug unerwartet nicht mehr fahrbereit ist.
Ob die Handbremse im Winter angezogen werden sollte, hängt von mehreren Faktoren ab:
Eine pauschale Empfehlung gibt es nicht. Entscheidend sind Fahrzeugtyp, Witterung und Standdauer. Wer in einer Garage oder an einem geschützten Ort parkt, reduziert das Risiko des Festfrierens deutlich.
Wenn sich die Handbremse nach dem Start nicht lösen lässt, ist vorsichtiges Vorgehen wichtig. Gewalt oder starkes Anfahren können die Bremsmechanik beschädigen.
So gehen Sie vor:
Wichtiger Hinweis: Längeres Warmlaufenlassen des Motors sollte nur erfolgen, wenn es technisch notwendig ist. In geschlossenen Räumen wie Garagen besteht durch Abgase akute Erstickungsgefahr.
Nein, entscheidend ist, dass das Fahrzeug sicher gegen Wegrollen gesichert ist.
Ja, vor allem bei älteren Fahrzeugen kann Feuchtigkeit in der Bremsmechanik bei Frost einfrieren.
Sie sind weniger anfällig, können bei starkem Frost und langem Parken im Freien aber ebenfalls betroffen sein.
Ja, ein geschützter Parkplatz oder eine Garage senkt das Risiko deutlich.
Keine Gewalt anwenden und bei anhaltender Blockade fachkundige Pannenhilfe hinzuziehen.
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