Autofahren wird auch 2022 teurer, Masken werden zum festen Bestandteil eines vollständigen Verbandskastens. Außerdem werden die Förderkriterien für Plug-in-Hybride verschärft. Lesen Sie hier die gesetzlichen Änderungen für das Jahr 2022.
Zum Jahresstart treten wieder neue Regeln rund um das Auto und die Mobilität in Kraft. Vor allem der weiter steigende CO2 -Preis und der sich entsprechend erhöhende Spritpreis wird viele Menschen in ihrem Alltag betreffen.
Die wichtigsten Änderungen haben wir hier bündig für Sie zusammengefasst.
Die Kraftstoffpreise werden auch 2022 weiter steigen. Am 1. Januar erhöht sich der CO2-Preis auf 30 Euro pro Tonne, wodurch der Preis für den Liter Benzin um 8,4 Cent steigt. Diesel wird um 9,5 Cent teurer. Letztendlich ist aber auch die weitere Entwicklung des weltweiten Ölpreises für den Kraftstoffpreis an den Tankstellen verantwortlich. Entsprechend hilft eine spritsparende Fahrweise nicht nur der Umwelt, sondern auch dem eigenen Geldbeutel.
Ab dem 6. Juli 2022 müssen neue Autos mit zusätzlichen Assistenzsystemen ausgestattet sein. Unter anderem ist ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent (Intelligent Speed Assistance, ISA), vorgeschrieben. Dieser warnt den Fahrer beim Überschreiten des aktuellen Tempolimits.
In der Regel dürfte dazu die Daten der kamerabasierten Verkehrszeichenerkennung genutzt werden. Zu den weiteren obligatorischen Helfern zählen ein Notbremsenassistent und ein Notfall-Spurhalteassistent.
Zur Pflicht werden des Weiteren der Einbau eines Unfalldatenspeichers (Black Box) und eine Schnittstelle für eine alkoholempfindliche Wegfahrsperre.
Darüber hinaus ist der Abbiegeassistent für alle Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen - also hauptsächlich Transporter und LKW - ab 2022 vom Gesetzgeber vorgeschrieben. Vorerst gilt die Regelung für neue Fahrzeugtypen, ab 2024 für alle Neufahrzeuge.
Am Steuer wird es auch 2022 keine Maskenpflicht geben. Schutzmasken für Mund und Nase müssen dennoch an Bord sein. Laut einer Verordnung der Bundesregierung müssen Verbandskasten künftig zwei Masken enthalten.
Wann diese Verordnung jedoch in Kraft tritt, war zum Jahresbeginn 2022 noch nicht klar.
Ab dem 1. Januar 2022 erhalten Käufer eines Plug-in-Hybriden die E-Auto-Prämie, wenn das Modell eine elektrische Mindeststreichweite von 60 Kilometern aufweist. Die ursprünglich für 2025 vorgeschriebene elektrische Mindeststreichweite von 80 km gilt voraussichtlich schon 2023.
Der Mindestwert lag bisher bei 40 Kilometern beziehungsweise einem Maximal-Ausstoß von 50 Gramm CO2 pro Kilometer. Im kommenden Jahr bleibt diese Emissionsgrenze unverändert.
2022 verlieren diverse alte Führerscheine ihre Gültigkeit. Menschen aus den Geburtsjahrgängen 1953 bis 1958, die des Weiteren noch ein graues oder rosafarbendes Dokument besitzen, sind bis zum 19. Januar 2022 verpflichtet, diese gegen einen fälschungssicheren Scheckkarten-Führerschein eintauschen. Autofahrer, die mit einem alten Führerschein in eine Polizeikontrolle geraten, zahlen ein Verwarngeld in Höhe von 10 Euro.
Ja. Ab Juli 2022 sind für neue Fahrzeugtypen unter anderem Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner und Rückfahrassistent verpflichtend.
Ja. Fahrzeuge mit bestimmten Assistenzsystemen müssen diese bei der HU auf Funktionsfähigkeit prüfen lassen.
Ja. Der neue Bußgeldkatalog sieht deutlich höhere Strafen für Falschparken, Halteverstöße und Blockieren von Rettungswegen vor.
Ja. Der CO₂-Preis steigt 2022 auf 30 Euro pro Tonne, was zu höheren Kraftstoffpreisen führt.
Ja. Für Neuwagen mit hohem CO₂-Ausstoß fällt eine höhere Kfz-Steuer an.
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