H-Kennzeichen beantragen: Voraussetzungen, Kosten und Pflichten

Ein H-Kennzeichen lohnt sich vor allem für alle, die ihren Oldtimer nicht nur gelegentlich, sondern regelmäßig im Straßenverkehr nutzen möchten. Denn es kann finanzielle Vorteile bei Kfz-Steuer und Versicherung bringen und ermöglicht außerdem Fahrten in Umweltzonen auch ohne grüne Plakette.

Kfz-Steuer:

Fahrzeuge mit H-Kennzeichen profitieren von einer Steuervergünstigung, denn die Kfz-Steuer wird unabhängig von Hubraum und Emissionswerten pauschal berechnet. Für einen entsprechend zugelassenen Oldtimer beträgt die Kfz-Steuer rund 192 Euro pro Jahr (Stand 2025). Für Motorräder, die als Oldtimer gelten, werden jährlich etwa 46 Euro fällig.

Versicherung: 

Versicherungen für Oldtimer sind oft günstiger als für moderne Fahrzeuge, da viele Versicherer spezielle Tarife anbieten. In der Regel wird dafür eine Oldtimer-Versicherung abgeschlossen (z. B. Teil- oder Vollkasko). Die Prämien hängen vom Wert des Fahrzeugs und der gewählten Deckung ab, sind aber meist niedriger als bei normalen Pkw. Viele Versicherer knüpfen den Versicherungsschutz außerdem an bestimmte Voraussetzungen, zum Beispiel eine begrenzte jährliche Fahrleistung und die Nutzung als Zweitfahrzeug.

Umweltzone: 

Ein Fahrzeug mit H-Kennzeichen darf grundsätzlich auch ohne grüne Umweltplakette in Umweltzonen fahren. Einzelne Städte können jedoch zusätzliche Regelungen festlegen. Informieren Sie sich daher vor Fahrten in Innenstädte über die örtlichen Vorgaben.

Der Weg zum H-Kennzeichen führt über eine kostenpflichtige Oldtimer-Begutachtung nach § 23 StVZO. Diese wird von anerkannten Prüfstellen wie TÜV, DEKRA oder GTÜ durchgeführt. Sie bestätigt, dass das Fahrzeug ein „kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut“ ist und weitestgehend dem Originalzustand entspricht oder zeitgenössische Änderungen aufweist. Das Oldtimer-Gutachten kostet je nach Prüfstelle etwa 100 bis 200 Euro. Insgesamt sollten Sie für Gutachten, Zulassung und Schilder grob mit etwa 200 bis 400 Euro rechnen.

Bei der Begutachtung kommt es vor allem auf diese Punkte an:

Alter und Nachweis der Historie

Das Fahrzeug muss mindestens 30 Jahre alt sein und in seiner ursprünglichen Form erhalten sein. Oft ist außerdem ein Nachweis über das Alter und die Historie des Fahrzeugs erforderlich, zum Beispiel durch Fahrzeugpapiere oder eine Historienbestätigung.

Originalzustand und zulässige Änderungen

Das Fahrzeug sollte weitestgehend im Originalzustand sein. Modifikationen, die die historische Substanz verändern, sind nur in Ausnahmefällen erlaubt. Das umfasst sowohl die technischen Grundlagen als auch die optische Erscheinung, also auch den Lack.

Allerdings gibt es bei der Farbgebung und Lackierung gewisse Spielräume. Umlackierungen sind grundsätzlich möglich, solange sie nicht die historische Substanz des Fahrzeugs verfälschen oder den Charakter des Autos verändern. Wichtig ist, dass die Lackierung authentisch wirkt und zum früheren Erscheinungsbild passt. Es empfiehlt sich, vor größeren Änderungen Rücksprache mit einer anerkannten Prüforganisation (z. B. TÜV) oder einem Experten für Oldtimer zu halten, um sicherzugehen, dass die Änderungen mit den Anforderungen für das H-Kennzeichen vereinbar sind.

Technischer Zustand und HU

Das Fahrzeug muss verkehrssicher sein und den allgemeinen technischen Anforderungen entsprechen. Die Hauptuntersuchung (HU) ist ebenfalls eine Voraussetzung für das H-Kennzeichen. Sie ist wie bei anderen Pkw in der Regel alle zwei Jahre fällig.

Antrag bei der Zulassungsstelle

Wenn die Begutachtung erfolgreich war, können Sie im nächsten Schritt das H-Kennzeichen bei der Zulassungsstelle beantragen. Halten Sie dafür das Gutachten, den Fahrzeugschein und den Fahrzeugbrief sowie den Nachweis einer gültigen Haftpflichtversicherung (eVB-Nummer) und einen gültigen Ausweis bereit.