Eine leere Autobatterie kommt meist im ungünstigsten Moment. Mit der richtigen Starthilfe lässt sich das Fahrzeug jedoch oft schnell wieder starten. In dieser Anleitung erfahren Sie Schritt für Schritt, wie Sie Starthilfe richtig geben, worauf es ankommt und was Sie dafür benötigen.
Eine leere Batterie ist seit Jahrzehnten die Hauptursache für eine Autopanne. Ist der Energiespeicher leer, startet der Motor nicht mehr, die Zentralverriegelung öffnet nicht und Licht gibt es auch keins. Dass die Probleme meist morgens auffallen, wenn man es eilig hat, macht das Ganze noch unangenehmer.
Mit einem Starthilfe- bzw. Überbrückungskabel und einem Hilfsfahrzeug ist es jedoch ohne großen Aufwand möglich, den Motor zu starten und in vielen Fällen auch die Batterie wiederzubeleben. Sollte kein zweites Fahrzeug zur Verfügung stehen, kann man auch auf ein Starthilfegerät zurückgreifen. Dabei ist wichtig, dass das Gerät ausreichend Leistung besitzt und für den jeweiligen Motor geeignet ist. Viele mobile Starthilfegeräte sind vor allem für Benzinmotoren und kleinere Dieselfahrzeuge ausgelegt.
Übrigens sind auch Elektroautos nicht vor Batterie-Pannen gefeit. Denn auch sie verfügen über eine normale 12-Volt-Starterbatterie, die für Steuerung und Start der großen Traktionsbatterie zuständig ist. Starthilfe kann ein E-Auto daher grundsätzlich empfangen. Als Spenderfahrzeug sind E-Autos in der Regel nicht vorgesehen oder nur unter bestimmten Herstellerauflagen erlaubt.
Unabhängig vom Fahrzeugtyp gilt: Ob und unter welchen Voraussetzungen Starthilfe erlaubt ist, hängt vom jeweiligen Hersteller ab. Vor der Starthilfe sollten daher die Betriebsanleitungen beider Fahrzeuge geprüft werden, um Schäden am Fahrzeug zu vermeiden und Sicherheitsrisiken zu minimieren.
Mit unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Herunterladen können auch Laien einfach Starthilfe geben.
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Um Starthilfe zu geben und die Autobatterie zu überbrücken, werden im Wesentlichen zwei Dinge benötigt: ein Starthilfekabel (ein rotes und ein schwarzes Überbrückungskabel mit Klemmzangen an den Kabelenden, mit denen der Kontakt zu den Polen der Autobatterie hergestellt wird) und ein Spenderfahrzeug bzw. eine geladene Autobatterie.
Starthilfekabel gibt es für niedrige zweistellige Beträge. Besondere Sparsamkeit oder der Kauf aus dubioser Quelle ist also weder nötig noch angebracht. Ein Starthilfekabel sollte der DIN-Norm 72553 oder der ISO-Norm 6722 entsprechen und eine ausreichende Dicke haben. Vor allem im Internet oder im Baumarkt werden billige Modelle mit einem Kabelquerschnitt von 16 Quadratmillimetern angeboten, die allenfalls für kleine Benzinmotoren taugen. Besser sind vor allem für Diesel 25 Quadratmillimeter oder bei großvolumigen Motoren sogar 35 Quadratmillimeter. Ist der Kern nicht aus Kupfer, sondern aus Aluminium, sind jeweils noch größere Querschnitte ratsam.
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Verbinden mit dem roten Kabel zuerst den Pluspol der vollen Batterie mit dem Pluspol der leeren Autobatterie. Das richtige Anschließen und die Reihenfolge sind besonders wichtig, um Schäden an der Fahrzeugelektronik oder der Batterie zu verhindern.
Klemmen Sie dann das schwarze Kabel an den Minuspol der vollen Batterie. Das andere Ende wird an einem metallischen, unlackierten Teil am Empfängerfahrzeug befestigt. Der Massepunkt sollte abseits der Batterie liegen, zum Beispiel am Motorblock. Wird die Klemme direkt an die leere Batterie angeschlossen, kann es zu Funkenflug kommen.
Lassen Sie den Motor des Spenderfahrzeugs an. Erst wenn dieser eine Weile läuft, versuchen Sie, den Motor des Pannenfahrzeugs zu starten. Bei besonders stark entladenen Batterien oder tiefen Temperaturen kann es sich lohnen, ein paar Minuten zu warten. Wenn die Überbrückung auch nach mehreren Sekunden nicht funktioniert, sollten Sie kurz unterbrechen, alle Anschlüsse kontrollieren und es nach einiger Wartezeit noch einmal versuchen. Bringen auch mehrere Versuche nichts, sollte abgebrochen werden. Im ungünstigsten Fall kann es sonst zu Schäden kommen, etwa durch unverbrannten Kraftstoff im Motor.
Hat die Starthilfe geklappt, lassen Sie den Motor beider Fahrzeuge für mehrere Minuten laufen.
Schalten Sie am Empfängerfahrzeug nach erfolgreicher Starthilfe einige elektrische Verbraucher wie Licht oder Gebläse zu, um Elektronikschäden zu vermeiden. Nachdem der Motor eine Weile gelaufen ist, können Sie die Verbraucher wieder ausschalten, der Motor bleibt jedoch an.
Anschließend können Sie die Starthilfekabel wieder entfernen. Und zwar in der umgekehrten Reihenfolge als beim Verbinden: Zuerst wird das schwarze Kabel entfernt, danach können Sie auch die Klemmzangen des roten Kabels von den Pluspolen lösen. Um sicherzugehen, dass die Autobatterie nach der Starthilfe wieder aufgeladen wird, fahren Sie am besten eine Viertel- bis halbe Stunde. Stadtverkehr reicht aus, Autobahn oder Landstraße sind nicht nötig.
Sollte der Wagen trotz erfolgreicher Starthilfe und anschließender Aufladefahrt beim nächsten Startversuch erneut streiken, ist die Batterie eventuell defekt und muss ausgetauscht werden. Sollte auch das keine dauerhafte Besserung bringen, hilft die Werkstatt weiter. Möglicherweise gibt es Probleme mit der Lichtmaschine oder mit Kriechstromverlusten.
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Ja, da auch E-Autos über eine 12-Volt-Batterie verfügen, jedoch können sie in der Regel nur Starthilfe empfangen und sind meist nicht als Spenderfahrzeug vorgesehen.
So lassen sich Funkenbildung sowie mögliche Schäden an Batterie und Fahrzeugelektronik vermeiden.
Mindestens 15 bis 30 Minuten, damit die Batterie wieder ausreichend geladen wird.
Wenn die Starthilfe nicht gelingt, kein geeignetes Hilfsmittel vorhanden ist oder Unsicherheit beim Vorgehen besteht.
Wenn das Fahrzeug nach erfolgreicher Starthilfe kurze Zeit später erneut nicht startet.
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